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东风日产即将发布2011-2015中期事业计划

2020-06-28

  7月28日,将在花都举行发动机产能扩建项目奠基仪式,届时还将发布2011-2015中期事业计划。

  据了解,发动机扩产项目是日产产能扩建的重要配套工程,项目总投资额约25亿元。公司在全球投资的20多个工厂中,把主机厂、发动机工厂和研发中心集中布局在一起的只有花都。

  今年上半年,面对车市整体的不乐观和日本地震影响,东风日产依然交出令人满意的“中考”成绩单。准时带来了全球首发的新骐达,实现上半年销量37.37万台,领跑行业增长,由此看来今年77.2万辆的销售计划无须担心。

  在完成“2的3次方计划”,提前两年实现“1的3次方”目标后,东风日产即将发布2011-2015中期事业计划。

  在合资公司东风有限的大旗下,日产和东风曾分别于2003年和2008年定下了两大雄伟的目标——“2的3次方计划”和“1的3次方计划”。“2的3次方计划”是东风有限在2004年至2007年为期4年的事业计划。2007年,东风有限圆满完成了销售翻一倍,营业利润率达到两位数的目标。

  “1的3次方计划”是2008-2012年中期事业计划。根据该计划,东风有限的目标是到2012年时,通过发布15款以上新车型,实现年销售汽车100万辆。而这一目标,已经在去年就已提前实现。从2003年的年销量65108辆到2010年的年销量660999辆,东风日产实现了10倍速度的增长。

  站在新的起点上,东风有限将在7月26日发布“第三版”的中期事业计划。

  恰在一月前,日产汽车也发布“Nissan Power 88”中期事业计划:8%的全球市场份额,8%的可持续性经营利润率,在中国实现10%的市场份额,高于全球市场份额2个百分点。在这样的背景下,在中国汽车市场依然让人抱有信心的情况下,相信东风日产2011-2015中期事业计划也必将富有野心。(吴晔)

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